自御车价格
标准配置车型：重汽豪沃8×4自卸车价格为26000.0，济南重汽豪沃后八轮6米290马力自卸车价格为140000.0 ，HOWO 7自卸车8米价格为140000.0 ，这类车型在动力和货箱容量上更均衡，适合常规工程作业。
三环前四后六5米8自卸车的价格会因多种因素而有所不同 ，大致在15万到30万元之间 。车辆配置影响价格 发动机：不同品牌、型号的发动机价格差异较大 。例如 ，搭载玉柴240马力发动机的车型和搭载潍柴270马力发动机的车型，价格就会有所不同。
特雷特斯MT5500矿用自卸车在2025年11月价格受配置 、市场供需等因素影响 ，公开报价区间大概在1200万-1800万元人民币 ，具体价格要结合定制化需求跟供应商商量 。
自卸车价格根据品牌 、型号和配置差异较大，从几万到上百万不等；自洗车设备价格则从几千元到十几万元不等 。 自卸车价格自卸车价格主要受品牌、载重 、动力类型（柴油/电动）和配置影响。
德龙X5000自卸车的价格因配置 、动力类型等因素差异较大，2026年最新指导价区间为428万-970万元 ，具体需结合车型细节确定 。
* 自卸三轮车：全新车价格约9800元 。* 矿用四不像工程车：价格约88万元。 主流燃油重卡新车这是市场上最常见的后八轮自卸车 ，价格区间集中。* 中国重汽豪沃/豪瀚：新车价格在25万至30万元区间 。* 陕汽德龙新M3000：350马力车型价格约30.98万元 。
一汽解放g6自卸车车厢尺寸
1、J6M自卸车：中短途运输设计，货箱长度6-2米 ，动力范围280-350马力 ，兼顾经济性和承载能力。J6L自卸车：轻量化设计，货箱长度8-2米 ，适合城市渣土运输 ，符合环保法规要求 。
2 、国六解放JH6自卸车的具体报价因配置 、地区、经销商政策等因素会有较大差异 。以下是基于市场常见配置的参考信息：基础车型报价 底盘配置：通常搭载潍柴WP10H系列（如400马力）或锡柴CA6DM3发动机（460马力），匹配法士特12挡变速箱 ，457后桥 ，货箱长度约6-2米（U型或矩形斗）。
3、如果说性价比当然国际公认的黄金排量370-390马力 。
4 、一汽解放G6自卸车的车厢尺寸有多种规格，常见的有以下几种情况：长度： 一般有6米左右的 ，这种长度能较好地适应中短途运输需求 ，在一些城市周边的货物转运等场景较为适用 。 也有2米左右的，相比6米能装载更多的货物，对于运输量有一定要求的工况更为合适。
5 、0 厂商指导价：117万元 一汽解放J6P重卡工程版 车型：2米自卸车 发动机：锡柴CA6DM3-56E61六缸发动机 最大马力：560 厂商指导价：暂无公开报价这两款车的主要区别在于车型用途和发动机马力 ，天锦KR适用于普通载货 ，而J6P工程版马力更大，更适合重载工程运输 。
6、J6P大梁比J6M厚1mm ，J6P大梁厚度为8mm ，J6M为7mm 。具体大梁尺寸（断面高X翼面宽X板料厚），上图J6P载货车大梁尺寸为300X80X8+8+5mm ，另外还有单层 ，双层大梁，自卸车还有四层大梁的车型 ，大大提高车辆的承载力 ，适应重载需求。
中国十大自卸渣土车品牌
中国十大自卸渣土车品牌依次为：东风汽车 、陕汽 、中国重汽、一汽解放 、福田瑞沃 、上汽红岩、江淮汽车 、大运DAYUN 、乘龙、徐工XCMG 。品牌核心优势与市场定位东风汽车：作为中央直管的大型汽车企业，其商用车产品线全面覆盖轻 、中 、重型自卸车 ，海外市场表现突出 。2024年新能源自卸车销量进入行业前十 ，技术布局紧跟行业转型趋势。
解放J6P 短途自卸车 特点：一汽解放锡柴动力，扭矩储备大，驾驶室密封性好 ，减少粉尘侵入。 适用场景：砂石料、煤炭运输 ，尤其适合北方寒冷地区 。重汽豪沃TX 渣土车 特点：中国重汽MC系列发动机，U型货箱设计减少粘料 ，智能渣土管理系统合规性强 。 亮点：城市渣土运输法规适应性最佳。
德龙（陕汽重卡）：动力与耐用性兼备德龙系列自卸车在重载场景中表现突出 ，其发动机运行平稳，动力输出线性 ，尤其在爬坡或复杂路况下 ，能保持稳定的牵引力 。挂档操作轻松，减少了驾驶员的疲劳感 。
中国重汽（HOWO/Sinotruk）亮点：曼技术发动机（MC系列） ，耐用性强 ，尤其适合工程自卸车和渣土车。 注意：部分用户反映小故障率略高，但配件供应充足 。陕汽（Shacman）专长：军工背景 ，德龙X5000/X6000适合恶劣路况（如矿区） ，潍柴动力+法士特变速箱组合可靠性高 。
东风力拓垃圾车：新型渣土运输车，设计侧重于高效装卸与耐用性。轻皮前四后八翻斗自卸车：轻量化四桥结构，平衡了承载与燃油经济性 。东风天锦前四后四5米2自卸车：二手车型 ，2019年8月生产 ，国五排放标准，220马力 ，适合中短途运输 。
解放自卸车所有车型
解放J6系列自卸车J6P自卸车：重型自卸车 ，搭载锡柴或潍柴发动机，功率覆盖350-460马力 ，匹配法士特变速箱 ，货箱长度2-8米，适合矿山、大型工地等高强度作业。J6M自卸车：中短途运输设计 ，货箱长度6-2米 ，动力范围280-350马力，兼顾经济性和承载能力 。
国六解放JH6自卸车的具体报价因配置 、地区 、经销商政策等因素会有较大差异 。以下是基于市场常见配置的参考信息：基础车型报价 底盘配置：通常搭载潍柴WP10H系列（如400马力）或锡柴CA6DM3发动机（460马力） ，匹配法士特12挡变速箱 ，457后桥，货箱长度约6-2米（U型或矩形斗）。
自卸车：有虎V、解放JH悍V 、龙V 、天V等系列，价格范围在100 - 600万元 ，像解放JH6自卸车330 - 600万元。专用车：解放JH悍V、龙V等系列有相关车型 ，部分暂无报价 。轻卡：麟VH 、领途 、J6F、虎VH 、虎VN 、虎VR等系列载货车 。
026年400度电自卸车最建议购买的三款车型为徐工400度纯电自卸车、解放J6L 6×4电驱桥纯电自卸车（400度电） 、东风天龙KC纯电自卸车（432Kwh电池），这三款车型在续航 、动力、防护性能及适用场景上均表现突出 ，能满足工程运输需求。
采用电动驱动 。特殊/老款车型排量补充 老款解放J5系列：部分车型搭载6DL1发动机 ，排量为11升； 出口或定制车型：可能提供8升（CA6DE）等小排量选项，适配特定市场需求 。
解放大柴290马力发动机中的8L排量版本 ，通过优化气缸结构和进排气系统 ，在提供充足动力的同时降低油耗，适用于砂石料运输、短途倒运等高频次作业场景。该排量版本常搭载于自卸车或专用车底盘 ，满足工程车辆对可靠性和耐久性的要求 。
漳州市卖解放3.3米自卸车的店铺
漳州市销售解放3米自卸车的店铺主要为漳州吉兴汽车销售有限公司（一汽解放） ，同时可通过一汽红塔官方渠道获取车型信息 。 漳州吉兴汽车销售有限公司（一汽解放）该店铺为一汽解放授权经销商，主营品牌为一汽解放 ，地址位于福建漳州市龙文区蓝田镇迎宾大道西坑村路段。
漳州市目前暂未查询到明确销售解放3米自卸车的店铺信息 ，可能因车型更新 、店铺调整或信息未公开导致 。可能的原因分析 车型适配性：解放3米自卸车属于特定尺寸车型，部分地区经销商可能未重点铺货或已更新换代 。
高栏高度与材质：3米高栏若为加厚钢材（如边板厚度≥2mm），比普通款贵5000-1万元。 货箱长度：3米标准厢与5米加长厢价差约1万-5万元 。地域价格示例 山东 、河北：车源较多 ，3年车龄的福田祥菱M2约9万-11万元 。 云贵川地区：因地形需求 ，二手自卸车溢价5%-10%。
东风多利卡3米双排座车型有不同类型，价格有所差异。3米蓝牌东风多利卡双排座自卸车1台起批的价格为3万/台 ，≥2台时单价为5万/台；东风多利卡D6 82马力3米双排栏板轻卡（DFA1040D35D6）厂商指导价为2万 。不同车型价格不同的原因主要在于车辆类型、配置等方面存在差异 。
排半轻卡有斗长3米的自卸车很多 ，时代 瑞沃Ⅲ轻卡 130马力 4X2 自卸车（排半0），v 东风轻卡3米斗双排座自卸车结构简单 、操作方便 、经济实用 ，还有时代金刚608 ，698都是的。自卸车的工作原理：自卸车的发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同 。
升 。瑞沃小金刚是福田瑞沃旗下轻型卡车。根据查询汽车简介得知，福田小金刚自卸车3米一次换6升机油 ，排量小的车需要5升 。
一汽解放海外产品车型
一汽解放海外产品车型涵盖LITRON 、DORTRON两大独立品牌下的多款车型 ，具体如下：LITRON品牌聚焦中轻型商用车市场，针对不同运输场景推出差异化车型 。LITRON LF 140 4×4载货车底盘：专为种植园等复杂路况设计 ，搭载玉柴140马力发动机与万里扬变速箱 ，匹配6吨级后桥及8/10+8重载板簧悬挂，强化底盘承载能力。
J7：重卡领域的“天花板 ”J7是一汽解放“双高端 ”战略的核心产品，定位国际一流水准 。其优势体现在三大维度：舒适性：采用平地板设计（层高15米） 、多级减震系统和格拉默座椅 ，车内噪音低于同级2分贝 ，保温性能领先36%，搭配16英寸智能大屏 ，打造“移动头等舱”体验 。
一汽解放的产品在非洲多个国家都有销售： 在南非 ，一汽解放的车辆凭借可靠的性能和良好的适应性，受到当地物流运输等行业的欢迎。南非作为非洲经济较为发达的国家 ，对商用车的需求较大 ，一汽解放的车型能满足当地不同工况的运输需求 。 在肯尼亚，一汽解放的卡车也有一定的市场份额 。
一汽解放的产品在非洲多个国家都有销售： 在南非 ，一汽解放的车辆凭借可靠的性能和良好的适应性 ，在当地物流运输等领域发挥着作用。南非作为非洲较为发达的经济体，对商用车的需求较大 ，一汽解放的车型能满足当地不同场景的运输需求。 在肯尼亚 ，一汽解放的车辆也有一定的市场份额 。
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