2017年到2019年,新能源市场经历了什么?
总结2017-2019年，新能源市场从“狂热扩张”到“理性回归 ” ，补贴退坡成为转折点 ，暴露行业深层问题 。传统车企与跨界资本的入场加剧竞争，而技术 、成本 、安全等难题仍需突破 。未来，电动化趋势不可逆 ，但产业分工、市场导向和长期投入将成为决定胜负的关键。
虽然在新能源汽车政策退坡的三年里 ，其市场渗透率在2019年有所下降，增速放缓。截止到2019年 ，新能源汽车市场教育程度较 低 ，且亟需提高教育成熟消费者转化率，因此 ，对品牌而言 ，处于市场发展早期的新能源汽车市场蕴藏着巨大的营销机会 。
中国新能源汽车在2017-2019年期间销售量呈现先增后降趋势，2017年为80.4万辆 ，2018年增至137万辆 ，2019年回落至112万辆；天然气汽车市场因天然气产量及消费量增长、燃料优势及政策推广等因素，未来将逐步壮大 。
补贴政策退坡：2019年 ，新能源汽车国家补贴减半 ，地方补贴取消。2020年12月31日，财政部 、工信部 、发改委、科技部联合发布《进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，要求2021年新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20％ ，公共交通领域退坡10％ 。
历史对比：2019年上牌量仅6万台 ，2017-2022年从1万台飙升至36万台，年均增速超50% 。图 上海的新能源汽车发展 市场结构演变车型分化：燃油车：国产轿车与SUV销量大幅下滑 ，进口车相对稳定。
中国依然是新能源汽车最大的市场 ，在汽车「新四化」方面，智能网联也处在快速发展变化的阶段 ，不少企业开始抢占智能汽车的市场 。 不管新能源汽车 ，或是智能网联汽车，它们都还在快速发展的早期阶段 ，如果以年为单位来计算 ，每一年的变化都很大 。
未来很好,蔚来也好,但蔚来还有未来吗?
1 、未来五年蔚来能否存活取决于其能否在2025年四季度实现盈利目标并持续改善财务状况，若无法达成则面临巨大风险 ，若成功则有望存活并发展。
2 、回到文章开头的那个问题 ，“蔚来还有未来吗？ ” 。我觉得是有的，只不过很难 。蔚来需要抓紧时间提高单车毛利率，提升公司的整体利润率。现在这个时间段就是蔚来最好的机会 ，缓冲期和发展期合二为一 。等新一轮的政策导向发布的时候 ，蔚来的对手们就都会登场了，并且各个实力不凡 。
3、蔚来汽车的未来具有一定发展潜力 ，但也面临挑战 ，其发展前景取决于多方面因素的综合作用。以下从不同维度进行分析：积极因素交付量持续增长：蔚来汽车交付量成绩显著，6月交付新车3740辆 ，同比增长179% ，且自3月以来连续四个月环比上涨。二季度共交付10331辆车，首次实现单季交付数破万 。
造车10年,蔚来的十大高光时刻
1 、这一年 ，被称为中国新能源造车元年 ，和蔚来同年成立的，还有小鹏 、乐视汽车和威马 。随后几年 ，一批批新势力诞生、消亡 ，转眼间，十年过去了。11月25日，蔚来迎来了自己的十周年 ，这十年是李斌口中“充满泥泞的马拉松” ，蔚来走得并不平坦 。
2 、蔚来起死回生 造车十来年，蔚来最为人所诟病的就是巨大的亏损——销量没有行业领先 ，亏损额却是行业第一 。数据显示 ，自2016年至2025年上半年，蔚来已经连续多年亏损 ，累计净亏损早已超过1000亿元。其中2021年至2024年净亏损逐年上升 ，到2024年更是达到2202亿的亏损高位 。
3 、事实上，蔚来汽车的高光时刻来之颇为不易 。作为第一家赴美融资的中国新能源造车新势力 ，蔚来汽车的传奇故事可以写一本书。特别是2019年 ，对于蔚来汽车及其创始人李斌来讲，跌宕求生的体验绝不亚于坐过山车 。
蔚来汽车为何持续暴涨暴跌?
这一暴涨暴跌的背后 ，既有市场对于新能源汽车行业的看好 ，也有对于蔚来汽车自身发展的担忧 。作为新能源汽车领域的佼佼者，蔚来汽车承载着人们对于新能源、人工智能汽车的厚望。然而，蔚来汽车从创办到上市仅有4年时间 ，期间虽然获得了约150亿的融资 ，但亏损也达到了109亿，且仍在持续亏损中 。
由此看来 ，蔚来汽车股价上市次日的大涨 ，应该不是基本面 、估值水平，以及政策等因素的影响所致 。股价暴涨究竟是什么原因 ，蔚来汽车到底价值几何 ，恐怕只有时间才能给出明确答案了。
回忆起蔚来的第二季度财报发布后所导致的一系列连锁反应，股价暴跌 、出售易车 ，输血蔚来、……这次蔚来财报的发布时机可谓是掌握得刚刚好 ，前有NIO Day，发布新车、大容量电池以及改款ES8为铺垫 ，后为2020年度打下了一个良好的基础。这次的股价大涨 ，就足以证明蔚来这次财报发布时机的正确性 。
聚焦|突遭“寒流 ”,新势力造车2018年将遇“倒春寒”?
018年新势力造车确实可能遭遇“倒春寒 ”，面临市场增长但主角仍是传统车企 、自身问题重重难以突围的困境 。市场大涨，唱主角的还是传统车企新能源市场增长显著 ，传统车企主导：2017年中国新能源市场累计销量达556393辆 ，同比增长619%，但舞台主角是比亚迪 、北汽、上汽荣威等传统造车势力出身的国内新能源巨头。
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希望本篇文章《蔚来汽车2017年销量(蔚来汽车2018销量)》能对你有所帮助！
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